30-летний производитель оконных роликов, предлагающий комплексные решения от дизайна до готового продукта.
Металлический окно и дверной ролик.
Вот английский обзор ключевых структурных компонентов типичных Металлическая дверь/окно одиночный ролик (Также известный как одно колесное колесо или шкив):
Роликовое колесо: Сердечный вращающийся компонент, обычно из прочного материала, такого как нейлон, полиамид (Пенсильвания) или иногда сталь с резиновым протектором. Это та часть, которая напрямую катится в дорожке.
Колесо ось/подшипник: Закаленная стальная штифт, проходящая через центр роликового колеса. Он обеспечивает ось для вращения колеса.
Подшипники: Расположен между роликовым колесом и штифтом оси/подшипника. Общие типы:
Шариковые подшипники: Маленькие стальные шарики удерживались в гонке, обеспечивая гладкое вращение с низким содержанием фарки. Наиболее распространенный в качественных роликах.
Втулки/подшипники рукава: Простые цилиндрические рукава (часто бронза, спеченная бронза или полимер), на которых колесо вращается вокруг штифта, обычно с смазкой жира. Более простые и потенциально менее гладкие, чем шариковые подшипники.
Кроншень/корпус/монтаж: Структурный металлический компонент, который удерживает колесо колеса в сборе. Обычно это функции:
Монтажные отверстия: Для надежного прикрепления ролика к нижнему углу двери или оконного листа (пояс) с помощью винтов или болтов.
Точки поддержки оси: Где колесная ось/подшипник закреплен или прижат на место.
Гуда/фланцевые положения против проведения (необязательно, но общий): Поднятый край или губа на одной или обеих сторонах кронштейна/корпуса. Эта губа подходит под Край дорожки, помогающий не допустить случайного выпрыгивания ролика (сорвать), если дверь/окно поднимается или подвергается боковой силе.
Механизм регулировки высоты (необязательно, но общий): Найден во многих современных роликах, особенно для дверей. Это позволяет тонко настраивать высоту ролика относительно кронштейна, позволяя установщику выровнять дверь или окно и обеспечить плавную работу внутри дорожки. Это часто включает в себя резьбовой винт или эксцентричный кулачок, действующий на оси колеса.
Смазка (внутренняя): Высококачественные ролики часто имеют смазку с применением на заводе (смазку), запечатанную в области подшипника, чтобы обеспечить плавную, долгосрочную работу.
Типичные материалы:
Кроншень/Жилье: Сталь (часто оцинкованная, цинковая или нержавеющая сталь - например, 304/316 для коррозионной устойчивости), цинк сплав (Zamak).
Роликовое колесо: Нейлон, полиамид (PA), POM (ацеталь/дельрин), покрытая резиной сталь.
Ось/подшипник: Закаленная сталь, нержавеющая сталь.
Подшипники: Стальные шарики/хромированная сталь (шариковые подшипники), бронза, полимер (втулки).